帶式輸送機(jī)的緊急制動(dòng)系統(tǒng)

        帶式輸送機(jī)在正常運(yùn)行過(guò)程中會(huì)遇到緊急情況，當(dāng)緊急情況發(fā)生時(shí)必須采取一些措施。

        來(lái)保護(hù)輸送機(jī)各個(gè)部件不被破壞、避免造成人員傷亡以及將經(jīng)濟(jì)損失降到最低。這些措施包括緊急制動(dòng)。

        緊急制動(dòng)要求制動(dòng)器在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將輸送機(jī)的速度從正常速度減為零。

        通常情況下這個(gè)規(guī)定時(shí)間是很短，在短時(shí)間內(nèi)將高帶速降為零，此過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生來(lái)自于機(jī)體、物料等的所產(chǎn)生的慣性沖擊動(dòng)載。

        此動(dòng)載相對(duì)于輸送機(jī)正常運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的載荷大得多。

        依據(jù)能量守恒定律，在很短時(shí)間內(nèi)將含有巨大動(dòng)能處于運(yùn)行狀態(tài)下的輸送機(jī)徹底轉(zhuǎn)變?yōu)殪o止?fàn)顟B(tài)下動(dòng)能為零的狀態(tài)。

        此過(guò)程中的所有動(dòng)能都將被機(jī)架傳遞給大地，對(duì)機(jī)架所造成的強(qiáng)大沖擊力會(huì)使其處于非常危險(xiǎn)的狀態(tài)下。

        帶式輸送機(jī)在上述兩種不同情況下，都會(huì)對(duì)驅(qū)動(dòng)頭架產(chǎn)生很大的沖擊動(dòng)載，這種沖擊會(huì)成為頭架產(chǎn)生振動(dòng)的外部激勵(lì)，在外部激勵(lì)下頭架會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。

        由于頭架本身具有自身的振動(dòng)頻率，如果外部激勵(lì)的頻率與頭架結(jié)構(gòu)的固有頻率相等或者非常接近時(shí)，就會(huì)在頭架處產(chǎn)生共振現(xiàn)象。

        共振的振幅要比頭架本身的振幅大很多，共振的發(fā)生頻率即使很小也會(huì)產(chǎn)生很大的振幅，非常小的振動(dòng)周期也會(huì)產(chǎn)生很大的振動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生很大的振動(dòng)能量。

        這樣會(huì)對(duì)頭架的結(jié)構(gòu)造成非常大的工作負(fù)載，當(dāng)達(dá)到一定積累時(shí)，導(dǎo)致輸送機(jī)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。

        即使外界沖擊不產(chǎn)生共振，這種沖擊也會(huì)對(duì)頭架產(chǎn)生非常不利的影響，例如對(duì)焊縫、聯(lián)接螺栓以及結(jié)構(gòu)本身疲勞壽命等。